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Matton - Les nouvelles règles sont faites pour pénaliser Citroën

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Matton - Les nouvelles règles sont faites pour pénaliser Citroën
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Traduit par: Emmanuel Rolland, Motorsport.com Switzerland
8 déc. 2015 à 13:30

Yves Matton, le directeur de Citroën Racing, estime que le changement des règles concernant le lest de performance en WTCC pour l’an prochain a été conçu spécifiquement pour freiner l’équipe tricolore.

Yves Matton, Dirigeant de Citroën Sport
Le vainqueur Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Yvan Muller, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Yves Matton et Jose Maria Lopez, Citroën World Touring Car team
Yvan Muller, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Départ : Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team mène

Les organisateurs ont annoncé ces dernières semaines que le lest maximum passera de 60 à 80 kg en 2016, le poids de celui-ci étant désormais calculé et modifié à chaque course, et non plus toutes les trois courses comme il était d’usage jusqu’ici.

Yves Matton, le directeur de Citroën Racing, estime que ce changement de règle est destiné à freiner la domination de Citroën vue lors des deux dernières saisons, alors que la marque aux Chevrons s’apprête à quitter le WTCC à l’issue de la saison prochaine.

"Nous ne sommes évidemment pas d’accord avec les nouvelles règles du lest de compensation, qui ont été établies principalement pour pénaliser les Citroën C-Elysée", a déclaré Yves Matton. "Mais au lieu de me plaindre, je voudrais voir ce changement comme une nouvelle preuve des standards exceptionnellement hauts établis par l’équipe, la voiture et les pilotes".

Tout le monde est motivé pour travailler encore plus fort, demeurer devant nos rivaux et continuer à gagner.

Yves Matton.

"Nous sommes maintenant pleinement concentrés sur la saison 2016", poursuit Matton. "Tout le monde est motivé pour travailler encore plus fort, rester devant nos rivaux et continuer à gagner".

Malgré tout, Matton se réjouit des autres changements initiés pour l’an prochain par les organisateurs du WTCC, et notamment le contre-la-montre par équipe durant les qualifications, le MAC3, dont le classement à chaque course rapportera des points au classement constructeurs.

"Certains des changements, comme le MAC3 ou le nouveau concept de la course d’ouverture et course principale, sont au moins des tentatives d’explorer de nouvelles idées", continue le directeur de Citroën Racing.

"Mais nous devrons attendre et voir si, après plusieurs meetings, ces changements apportent réellement quelque chose en terme de couverture médiatique, d’intérêt, d’excitation et de suspense."

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Auteur Jamie Klein