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Trois nouveaux constructeurs travaillent sur le WTCC

Gabriele Tarquini, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS

Gabriele Tarquini, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS

FIA WTCC

François Ribeiro, Eurosport Events Motorsport
Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Tom Chilton, Chevrolet RML Cruze, ROAL Motorsport
Départ de la course 2 : Tiago Monteiro, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Rob Huff, Lada Vesta WTCC , Lada Sport Rosneft

Questionné lors de la conférence de presse en amont des deux courses de WTCC disputées ce week-end en Russie, François Ribeiro, le promoteur du WTCC, a dévoilé que trois constructeurs œuvraient de manière concrète en vue d'une arrivée prochaine dans la discipline.

Cette année, trois constructeurs engagent un programme officiel en WTCC : Citroën, Honda (via l'équipe JAS Motorsport) et Lada, alors que la marque Chevrolet est représentée par des écuries privées, la conception et la fabrication des Cruze TC1 étant confiée aux ateliers de RML en Angleterre.

Cela fait des mois que de nombreuses rumeurs parcourent le paddock quant à l'éventuelle arrivée prochaine de nouvelles marques. On parle beaucoup de Volvo, voire d'une marque du groupe VAG, sans davantage de précision.

Il s'agit de grosses marques, de renommée mondiale, mais je leur laisserai effectuer leur annonce en temps voulu.

François Ribeiro, promoteur du WTCC. 

Avant Moscou, François Ribeiro a tenu à clarifier la situation. "Davantage de constructeurs vont arriver, mais si vous voulez savoir lesquels, vous posez la question à la mauvaise personne car je ne vous dirai jamais qui ils sont", a déclaré le Français jeudi lors d'une conférence de presse à Moscou.

"C'est très difficile d'attirer des constructeurs, cela prend des années. Je consacre 30% de mon temps à rencontrer des représentants de nouvelles marques, et je peux dire que trois d'entre eux travaillent sérieusement sur le WTCC. Il s'agit de grosses marques, de renommée mondiale, mais je leur laisserai effectuer leur annonce en temps voulu".

"Mais le succès de la réglementation technique TC1 fait que de plus en plus de constructeurs regardent sérieusement le WTCC car les voitures sont plus puissantes et plus attractives", poursuit Ribeiro. "Et ce que nous avons fait avec le calendrier, notamment il y a deux semaines sur la Nordschleife du Nürburgring, est quelque chose d'unique pour le WTCC et les constructeurs.  Nous avons une grosse couverture médiatique et une grosse activité sur les réseaux sociaux, c'est comme cela que nous nous développons pour développer le championnat et attirer d'autres marques".

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