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Le WTCC devrait changer de nom dans sa fusion avec le TCR

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Le WTCC devrait changer de nom dans sa fusion avec le TCR
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4 déc. 2017 à 14:33

Tout indique que le Championnat du monde des voitures de tourisme va opérer un changement de nom en vertu d'un accord pour adopter la réglementation technique du TCR en 2018.

Le nom du Championnat du monde des voitures de tourisme est sur le point de devenir WTCR, en vertu d'un accord qui prendra effet à l'issue de la saison de TCR, a appris Motorsport.com.

La Fédération Internationale de l'Automobile et les propriétaires du WTCC sont parvenus à un accord pour utiliser à la fois le nom et le règlement du TCR.

La mesure devrait être ratifiée lors du Conseil Mondial du Sport Automobile, qui doit se dérouler mercredi. Ni le WTCC ni le TCR n'ont pour le moment souhaité commenter les rumeurs de fusion entre les deux organisations. 

L'accord entre le fondateur du TCR, Marcello Lotti, et le WTCC, propriété de Discovery Communications via sa filiale Eurosport, a été en discussion durant quelque temps. Les retards sont supposés être liés à la question de la propriété intellectuelle du nom ainsi que des règles du TCR, mais il semble qu'un contrat de deux ans pour les utiliser ait été conclu par le WTCC.

Le calendrier du WTCR sera composé de dix courses qui se dérouleront sur quatre continents. Il est probable que le championnat retienne la majorité des actuelles manches du WTCC, mais que celui-ci passera à un nouveau format de trois courses par week-end.

Un horizon plus large

L'adoption des règles du TCR procure aux organisateurs du WTCC un accès à un plus large spectre de bolides et de constructeurs. Huit constructeurs majeurs ont jusqu'ici développé des voitures pour la catégorie, qui s'est étendue partout dans le monde depuis son lancement en 2015.

Plus de 600 voitures ont été construites pour une discipline qui fixe un prix de 129'000 pour ses machines. Le fait de continuer avec les règles du TC1 n'a jamais constitué une option pour le WTCC après qu'Honda ait affirmé qu'il ne fabriquerait pas de nouvelle Civic pour la catégorie. 

Des discussions ont eu lieu à propos d'une association avec le DTM alors que le championnat allemand  est de nouveau en train de se rapprocher de la réglementation en vigueur en Super GT au Japon. La durée du contrat avec TCR – qui de fait couvre les deux années restantes du second cycle TC1 –, laisse à penser que l'idée n'est pas abandonnée sur le long terme.

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Auteur Gary Watkins