Stratégie - Un seul arrêt à Bakou, évidemment

Et sans grande surprise, avec une dégradation faible, même sur les gommes les plus tendres, c’est évidemment une stratégie à un arrêt qui émerge. De plus, dans la mesure où les pneus mediums ne devraient normalement pas voir le jour ce dimanche, cela limite les options stratégiques.

Ainsi, Pirelli a dévoilé une seule tactique "probable", à savoir un départ en supertendres avant un dernier relais en tendres. La seule question dans ce cas de figure est le moment de l’arrêt. Dans ce domaine, tout dépend de la dégradation : ainsi, si la dégradation est forte, Pirelli envisage que la stratégie la plus rapide poussera à un arrêt dès le 12e tour, alors que, si elle est plus faible, le changement de pneus pourrait être envisagé au 22e passage. Dans les deux cas, le second relais irait jusqu’au terme de la course, à savoir le 51e tour.

Bien évidemment, sur un tracé aussi particulier que celui de Bakou, un facteur à prendre en compte sera la question des éventuels VSC (voiture de sécurité virtuelle), Safety Cars ou même drapeaux rouges qui pourraient avoir une influence sur les décisions prises.

Mario Isola, responsable de la compétition Pirelli, explique : "Il est clair que l’usure et la dégradation sont très basses, même sur le supertendre, et donc nous nous attendons à un seul arrêt demain, avec des pilotes maximisant leur utilisation du supertendre plus rapide. Cependant, avec les Safety Cars et d’autres incidents de course qui paraissent assez probables, les équipes pourraient bénéficier, sur le plan tactique, de circonstances changeantes."