Quand Le Mans met les équipes au pied du mur

B.D., Le Mans - Hier soir, la première séance d'essais qualificatifs a été interrompue définitivement au drapeau rouge dans sa deuxième heure, avant son terme. En effet, Pierre Thiriet est sorti de la piste au niveau du deuxième ralentisseur des Hunaudières, à bord de l'Oreca-Nissan n°46 du team Thiriet by TDS Racing. Le rail de sécurité, endommagé sur une longueur de sept mètres, n'a pu être réparé immédiatement, témoignant de l'importance du choc. Heureusement, Pierre Thiriet s'en est tiré sans être touché. En revanche, le protoype de son équipe est inutilisable. C'est là toute la magie, parfois terrible, du Mans, de nous conter ce type d'aventures. Désormais, une véritable course contre la montre est enclenchée pour le Thiriet by TDS Racing. "La coque a tapé à deux reprises. La crash-box a fait parfaitement son travail, mais tout le flanc droit est à changer. Le moteur n'est pas touché", a expliqué Ludovic Badey, membre de l'équipage, à ToileF1.

L'équipe Thiriet by TDS Racing a du pain sur la planche.

L'équipe doit recevoir une nouvelle coque ce jeudi, mais ne sait pas encore précisément quand. Ensuite, il faudra effectuer tout un travail de remontage, avant que le proto ne repasse les vérifications techniques. Un travail de titan donc pour les mécaniciens. D'autant que, réglementairement, la voiture doit absolument rouler ce soir puisque chaque pilote doit effectuer cinq tours de nuit pour être qualifié pour la course. "Je n'ai pas fait mes tours de nuit", confirme Badey. "Après, l'équipe essaie de trouver un arrangement avec l'ACO." Au sein de l'équipe, on doute fortement de pouvoir prendre la piste ce jeudi, même in extremis. Mais le flou est encore total, à la fois quant à cette journée d'essais, mais aussi pour la participation à la course ce week-end. C'est une certitude, le Thiriet by TDS Racing est aujourd'hui devant l'un des immenses paris que peut proposer la mythique épreuve mancelle...

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