EL2 - López améliore la référence de Toyota à Sebring
Les deux Toyota LMP1 ont trusté les premières places lors de la seconde séance d'essais libres en Floride.
Photo de: Alexander Trienitz
Toyota a confirmé son rythme lors de la deuxième séance d'essais libres des 1000 Miles de Sebring. Auteur du meilleur temps en début de séance, José María López a amélioré de deux dixièmes la marque réalisée par Kazuki Nakajima lors des EL1, avec un passage en 1'41"730.
Au terme de ces essais disputés au coucher du soleil puis en nocturne, avec une température qui a baissé autour de 22°C, c'est donc la TS050 Hybrid #7 qui pointe en tête devant la #8. L'écart avec les concurrents privés s'est légèrement réduit, tombant à 1"2, et cette fois ce sont les deux prototypes BR1 de SMP Racing qui sont les plus proches poursuivants des Toyota. On trouve ensuite les deux Rebellion R-13 puis la BR1 de DragonSpeed.
Cette deuxième séance du jour s'est déroulée sans accroc majeur et n'a été perturbée que par une procédure de Full Course Yellow dans les premières minutes, consécutive à l'immobilisation en piste de la DragonSpeed LMP2 alors pilotée par Anthony Davidson.
En LMP2, le Jackie Chan DC Racing a placé son Oreca au sommet de la feuille des temps en 1'47"716, devant Alpine et TDS Racing. Pour ce qui est du GTE Pro, c'est une nouvelle fois Aston Martin qui pointe à la première place, cette fois devant les deux Ford GT.
Tandis que la Porsche du Gulf Racing a été la plus rapide en GTE Am, celle de l'équipe Project 1 a pu prendre la piste après avoir manqué la première séance. Le team a fini d'assembler sa nouvelle monture, tout juste arrivée d'Europe après l'incendie qui a endommagé le châssis précédent lors des essais du week-end dernier.
1000 Miles de Sebring - Essais Libres 2
# | Pilotes | Voiture | Cat. | Trs | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 45 | 1'41.730 | |
2 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 48 | 1'42.262 | 0.532 |
3 | 17 | Sergey Sirotkin Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 34 | 1'43.009 | 1.279 |
4 | 11 | Vitaly Petrov Brendon Hartley Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 31 | 1'43.019 | 1.289 |
5 | 3 | Nathanael Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 36 | 1'43.362 | 1.632 |
6 | 1 | Bruno Senna Neel Jani Mathias Beche |
Rebellion R13 | LMP1 | 40 | 1'44.064 | 2.334 |
7 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 34 | 1'46.050 | 4.320 |
8 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'47.716 | 5.986 |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 40 | 1'48.213 | 6.483 |
10 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'48.316 | 6.586 |
11 | 37 | Will Stevens David Heinemeier Hansson Jordan King |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'49.119 | 7.389 |
12 | 50 | Gunnar Jeannette Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 38 | 1'50.463 | 8.733 |
13 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 18 | 1'50.497 | 8.767 |
14 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 8 | 1'53.842 | 12.112 |
15 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 38 | 1'57.792 | 16.062 |
16 | 67 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 35 | 1'57.825 | 16.095 |
17 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 35 | 1'57.961 | 16.231 |
18 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 33 | 1'58.063 | 16.333 |
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 35 | 1'58.098 | 16.368 |
20 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 38 | 1'58.388 | 16.658 |
21 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 40 | 1'58.447 | 16.717 |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 39 | 1'58.622 | 16.892 |
23 | 82 | Antonio Felix da Costa Bruno Spengler Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 37 | 1'58.706 | 16.976 |
24 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 40 | 1'58.731 | 17.001 |
25 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 29 | 1'58.795 | 17.065 |
26 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 1'59.327 | 17.597 |
27 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 37 | 1'59.407 | 17.677 |
28 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 36 | 1'59.457 | 17.727 |
29 | 61 | Matthew Griffin Matteo Cressoni Luis Perez Companc |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 34 | 1'59.549 | 17.819 |
30 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 35 | 1'59.778 | 18.048 |
31 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 37 | 1'59.853 | 18.123 |
32 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 18 | 2'00.136 | 18.406 |
33 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2'00.156 | 18.426 |
34 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 40 | 2'00.789 | 19.059 |
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