EL2 - Mercedes remet les pendules à l'heure
Kamui Kobayashi récupère son volant Caterham pour la seconde séance d’Essais Libres du GP du Canada, le baquet du Japonais ayant été occupé par Alexander Rossi
Kamui Kobayashi récupère son volant Caterham pour la seconde séance d’Essais Libres du GP du Canada, le baquet du Japonais ayant été occupé par Alexander Rossi.
Le soleil ne flatte pas encore tout à fait la piste Gilles Villeneuve et les teams ont à cœur de collecter des données plus représentatives de ce qui les attend durant le reste du weekend, sur une piste encore fortement évolutive. Les chances de précipitations en début de séance sont en effet de 30%.
Après les EL1, Pastor Maldonado a été au cœur d’une investigation, mais cette fois, dans le rôle de victime ! Le Vénézuélien a en effet été dépassé de façon jugée dangereuse par Daniel Ricciardo dans la matinée. L’Australien de l’équipe Red Bull en est quitte pour une réprimande. Chez Marussia, la touchette de Bianchi contre le mur en EL1 a donné du travail aux mécanos, qui n’ont pas chômé pour permettre au Français de rouler. Mais le Français ne peut boucler que trois tours avant d’être de nouveau bloqué dans son garage, cette fois avec ce qui est annoncé comme un problème sur l’unité de puissance Ferrari.
La Lotus de Maldonado s’immobilise en bout de pitlane après 10 minutes de séance et est poussée vers le garage de l’équipe d’Enstone. De son côté, Gutierrez cherche ses points de repère et est vu deux fois à la faute en quelques minutes. Le Mexicain se plaint dans la radio de ne disposer de puissance que par intermittences.
Hamilton et Rosberg prennent successivement le meilleur temps en pneus tendres, devant Fernando Alonso. Après 25 minutes, Sutil est le premier à chausser les pneus supertendres de la journée, avec sa Sauber. Progressivement, tout le plateau passe aux enveloppes les plus performantes. Les temps tombent immédiatement, tout d’abord avec les Williams, puis avec les Ferrari et les Mercedes, qui reprennent les devants.
Magnussen et Sutil se font une grosse chaleur dans la dernière chicane. Sutil est obligé de tirer tout droit pour éviter de percuter le Danois. L’incident est placé sous investigation des commissaires pour après la séance. Räikkönen, P3 à l’abord du dernier tiers de la séance, est vu en tête à queue à l’accélération de l’épingle. La Ferrari ne collecte aucun dommage au passage.
A 25 minutes de la fin de la séance, Vettel n’a réalisé que 11 boucles, contre plus de 30 pour Sutil. Ce n’est qu’à ce moment que le Champion passe enfin les supertendres. La Red Bull s’intercale entre les deux Williams, en 6ème position, avant d’améliorer et de se placer P3, derrière les Mercedes et devant les deux Ferrari. La fin de la séance est consacrée à évaluer la dégradation des gommes.
Pilote | Ecurie | Temps | Ecart | Trs | |
---|---|---|---|---|---|
01 | L. Hamilton | Mercedes | 1:16.118 | 42 | |
02 | N. Rosberg | Mercedes | 1:16.293 | +0.175 | 39 |
03 | S. Vettel | Red Bull | 1:16.573 | +0.455 | 26 |
04 | K. Räikkönen | Ferrari | 1:16.648 | +0.530 | 31 |
05 | F. Alonso | Ferrari | 1:16.701 | +0.583 | 27 |
06 | F. Massa | Williams | 1:16.774 | +0.656 | 37 |
07 | V. Bottas | Williams | 1:16.893 | +0.775 | 37 |
08 | K. Magnussen | McLaren | 1:17.052 | +0.934 | 42 |
09 | J. Button | McLaren | 1:17.059 | +0.941 | 38 |
10 | J. Vergne | Toro Rosso | 1:17.180 | +1.062 | 40 |
11 | R. Grosjean | Lotus | 1:17.626 | +1.508 | 28 |
12 | D. Ricciardo | Red Bull | 1:17.644 | +1.526 | 36 |
13 | N. Hülkenberg | Force India | 1:17.712 | +1.594 | 35 |
14 | S. Pérez | Force India | 1:17.819 | +1.701 | 33 |
15 | P. Maldonado | Lotus | 1:17.868 | +1.750 | 27 |
16 | A. Sutil | Sauber | 1:17.964 | +1.846 | 47 |
17 | E. Gutiérrez | Sauber | 1:18.340 | +2.222 | 43 |
18 | M. Chilton | Marussia | 1:18.693 | +2.575 | 34 |
19 | D. Kvyat | Toro Rosso | 1:18.732 | +2.614 | 9 |
20 | K. Kobayashi | Caterham | 1:20.244 | +4.126 | 38 |
21 | M. Ericsson | Caterham | 1:22.418 | +6.300 | 13 |
22 | J. Bianchi | Marussia | 1:32.127 | +16.009 | 3 |
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