Todt met en doute l'utilisation du tracé F1 à Monaco

La Formule E se rend en Principauté en alternance avec le Grand Prix de Monaco historique, et courait en 2015 et en 2017 sur une version raccourcie du tracé F1, longue de 1,765 kilomètre, ce qui en faisait la plus courte piste de l'Histoire de la FE. Sainte-Dévote y rejoignait directement la chicane, qui était remplacée par une épingle.

Il était donc prévu que le championnat tout électrique adopte le circuit de 3,337 kilomètres, d'autant que la Gen2 de la saison à venir sera beaucoup plus puissante que la monoplace actuelle, avec une vitesse de pointe estimée à 280 km/h au lieu des 225 km/h actuels. Cela requiert toutefois l'accord du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, et le président de la fédération n'y est pas favorable, semble-t-il.

"Il est vrai que cela a été discuté, mais à l'heure actuelle, nous avons deux options : nous prenons le circuit normal ou nous en prenons un autre", déclare Jean Todt. "À ce jour, de ce que je comprends, je serais contre l'utilisation du circuit normal. Mais je suis là pour être convaincu ; parfois, il est difficile de me convaincre, mais cela ne me dérange pas. Si nous faisons quelque chose, nous avons besoin de raisons rationnelles. À l'heure actuelle, je n'ai aucune raison de penser que nous devrions nous rendre sur le circuit traditionnel."

Le Circuit de Monaco est le seul à accueillir à la fois Formule 1 et Formule E. Todt est justement prompt à se méfier des comparaisons : "Pour moi, ce qui compte, c'est l'intérêt du championnat : on ne peut pas comparer la FE à autre chose, c'est un championnat exclusif, très spécial."