EL2 - Porsche toujours à l'aise dans la fournaise d'Austin

L'écurie de Zuffenhausen aime le Circuit des Amériques et le confirme lors de cette seconde séance d'essais. Côté GTE, Aston Martin semble tirer son épingle du jeu, en dépit de la concurrence de Ford et Porsche.

La chaleur a toujours été un enjeu à Austin. En WEC, les hautes températures sont légion, et avec 35°C à l'extérieur en ce milieu d'après-midi, la seconde séance d'essais a été évidemment très studieuse. Pas pour autant moins rapide, puisque dès les premières minutes de la séance, la Porsche #1 abaissait le chrono en 1'45"860, soit deux secondes de moins qu'en première séance, et aussi vite que les meilleurs temps de 2016. 

La hiérarchie ne va que peu évoluer. Les deux Porsche 919, la #1 devant la #2, devancent les deux Toyota avec lesquelles elles commencent à creuser l'écart. Reste désormais à connaître les programmes des équipes. Toyota a enchaîné les tours lors de cette séance. Pour mieux préparer les conditions difficiles qui s'annoncent ce week-end ?

 

 

Le LMP2 voit lui l'aisance du G-Drive dans la chaleur texane. Le team russe a vite signé le meilleur temps lors de cette seconde séance. Un chrono en 1'55"043 qui permettait à l'ORECA #26 de devancer l'Alpine #36 et la Jackie Chan DC Racing # de Gommendy-Cheng-Brundle. 

À mi-séance, Rebellion Racing sonnait cependant sa charge, avec un chrono en 1'54"770 de Piquet-Beche-Heinemeier Hansson, qui permettait à la voiture #13 flanquée des couleurs Vaillante de se hisser en tête de la catégorie.

 

Quelques minutes après, c'est au tour de Bruno Senna, sur la #31 de l'équipe Rebellion de reprendre l'avantage sur ses équipiers en 1'54"601. Celui qui roule avec Julien Canal et Nicolas Prost devançait d'un dixième le temps de référence de ses équipiers. De quoi offrir quelques ambitions pour l'équipage vainqueur de la précédente étape à Mexico, dans la catégorie LMP2.

Aston Martin et Porsche à la fête

En retrait lors de la première séance d'essais, Aston Martin s'est montré plus à l'aise en GTE Pro. La voiture anglaise devançait très vite la Ford GT #67 et l'étonnante Porsche 911 #91. La GT allemande étant une atmosphérique à petite cylindrée, elle souffre plus des hautes chaleurs. Contrainte qui ne semble finalement pas gêner tant que cela.

 

Cela se confirmait d'ailleurs à 30 minutes de la fin de séance, lorsque Kevin Estre venait signer un troisième temps au nez et à la barbe de sa compagne d'écurie. En revanche, les Ferrari se sont montrées moins à l'aise lors de cette deuxième séance.

En GTE Am, Dalla Lana-Lamy-Lauda poursuivent en tête de la catégorie, s'offrant même le luxe de devancer plusieurs GTE-Pro durant la séance. Ils devancent la Porsche #77 de Dempsey-Proto et la Ferrari #61 du Clearwater Racing.

 6 Heures du COTA - Essais Libres 2

 PilotesVoitureCat.TrsTempsÉcart
1 germany André Lotterer 
switzerland Neel Jani 
united_kingdom Nick Tandy 
Porsche 919 Hybrid LMP1 36 1'45.860  
2 germany Timo Bernhard 
new_zealand Brendon Hartley 
new_zealand Earl Bamber 
Porsche 919 Hybrid LMP1 35 1'46.401 0.541
3 japan Kamui Kobayashi 
united_kingdom Mike Conway 
argentina José María López 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 43 1'46.819 0.959
4 france Stéphane Sarrazin 
japan Kazuki Nakajima 
switzerland Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 44 1'48.839 2.979
5 brazil Bruno Senna 
france Julien Canal 
france Nicolas Prost 
Oreca 07 LMP2 36 1'54.601 8.741
6 brazil Nelson Piquet Jr. 
denmark David Heinemeier Hansson 
switzerland Mathias Beche 
Oreca 07 LMP2 31 1'54.770 8.910
7 russia Roman Rusinov 
france Pierre Thiriet 
united_kingdom Alex Lynn 
Oreca 07 LMP2 41 1'55.043 9.183
8 france Nicolas Lapierre 
brazil André Negrao 
united_states Gustavo Menezes 
Alpine A470 LMP2 39 1'55.136 9.276
9 china David Cheng 
france Tristan Gommendy 
united_kingdom Alex Brundle 
Oreca 07 LMP2 40 1'55.443 9.583
10 france François Perrodo 
france Emmanuel Collard 
france Matthieu Vaxiviere 
Oreca 07 LMP2 39 1'55.818 9.958
11 france Jean-Éric Vergne 
united_kingdom Ben Hanley 
united_kingdom Matt Rao 
Oreca 07 LMP2 23 1'55.864 10.004
12 united_kingdom Oliver Jarvis 
china Ho-Pin Tung 
france Thomas Laurent 
Oreca 07 LMP2 34 1'55.965 10.105
13 russia Vitaly Petrov 
switzerland Simon Trummer 
mexico Roberto Gonzalez 
Oreca 07 LMP2 41 1'57.177 11.317
14 denmark Marco Sørensen 
denmark Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage LMGTE PRO 36 2'04.023 18.163
15 united_kingdom Harry Tincknell 
united_kingdom Andy Priaulx 
Ford GT LMGTE PRO 37 2'04.097 18.237
16 denmark Michael Christensen 
france Kévin Estre 
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 32 2'05.208 19.348
17 austria Richard Lietz 
france Frederic Makowiecki 
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 36 2'05.375 19.515
18 united_kingdom James Calado 
italy Alessandro Pier Guidi 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 32 2'05.468 19.608
19 united_kingdom Darren Turner 
united_kingdom Jonathan Adam 
brazil Daniel Serra 
Aston Martin Vantage LMGTE PRO 26 2'05.750 19.890
20 germany Stefan Mücke 
france Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 32 2'05.898 20.038
21 portugal Pedro Lamy 
canada Paul Dalla Lana 
austria Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 12 2'05.935 20.075
22 united_kingdom Sam Bird 
italy Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 33 2'06.241 20.381
23 ireland Matt Griffin 
singapore Mok Weng Sun 
japan Keita Sawa 
Ferrari 488 GTE LMGTE AM 37 2'07.503 21.643
24 germany Christian Ried 
italy Matteo Cairoli 
germany Marvin Dienst 
Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 32 2'07.852 21.992
25 united_kingdom Michael Wainwright 
united_kingdom Ben Barker 
united_kingdom Nick Foster 
Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 34 2'07.981 22.121
26 italy Francesco Castellacci 
spain Miguel Molina 
switzerland Thomas Flohr 
Ferrari 488 GTE LMGTE AM 37 2'08.218 22.358
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Circuit Circuit of the Americas
Type d'article Résumé d'essais libres