Formule 1
C
Grand Prix de Bahrein
19 mars
-
22 mars
EL1 dans
30 jours
C
GP d'Espagne
07 mai
-
10 mai
EL1 dans
79 jours
C
GP de Monaco
21 mai
-
24 mai
EL1 dans
92 jours
C
GP du Canada
11 juin
-
14 juin
EL1 dans
115 jours
C
GP d'Autriche
02 juil.
-
05 juil.
EL1 dans
135 jours
C
GP de Grande-Bretagne
16 juil.
-
19 juil.
EL1 dans
149 jours
C
GP de Hongrie
30 juil.
-
02 août
EL1 dans
163 jours
C
GP de Belgique
27 août
-
30 août
EL1 dans
191 jours
03 sept.
-
06 sept.
EL1 dans
198 jours
C
GP de Singapour
17 sept.
-
20 sept.
EL1 dans
212 jours
C
GP de Russie
24 sept.
-
27 sept.
EL1 dans
219 jours
C
GP des États-Unis
22 oct.
-
25 oct.
EL1 dans
248 jours
C
GP du Mexique
29 oct.
-
01 nov.
EL1 dans
255 jours
C
GP du Brésil
12 nov.
-
15 nov.
EL1 dans
268 jours
C
GP d'Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
EL1 dans
282 jours

L'appuie-tête Mercedes modifié suite au problème de Hamilton

partages
commentaires
L'appuie-tête Mercedes modifié suite au problème de Hamilton
Par :
29 juin 2017 à 13:00

Mercedes va modifier le mécanisme de verrouillage de son appuie-tête pour le Grand Prix d'Autriche, afin que le problème qui a coûté la victoire à Lewis Hamilton en Azerbaïdjan ne se répète pas.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Les mécaniciens Mercedes AMG F1 F1 W08 avec un repose-tête de rechange pour Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

L'appuie-tête de Lewis Hamilton s'est en effet détaché à Bakou, alors qu'il était en tête de la course, ce qui l'a contraint à effectuer un arrêt au stand imprévu. Le Britannique a chuté à la huitième place avant de remonter au cinquième rang, une place derrière son rival pour le titre Sebastian Vettel.

Mercedes a longuement analysé la situation à l'usine de Brackley et en a conclu que la longueur des attaches entre l'appuie-tête et la voiture, à l'arrière du cockpit, avaient probablement joué un rôle.

Dès la fin de la course, Toto Wolff avait déclaré que ce problème était inédit. Le fait est que les attaches de l'appuie-tête de la Mercedes sont plus courtes que sur certaines des monoplaces rivales, et le directeur d'équipe craignait que cela ait eu un impact.

"Je n'avais jamais entendu parler de ce problème", reconnaissait-il. "Les attaches qui vont dans le trou ne sont pas très grosses."

Mercedes a donc décidé de modifier le design des attaches pour les rendre infaillibles à chaque fois que l'appuie-tête est monté sur la voiture.

À l'issue du Grand Prix d'Azerbaïdjan, Mercedes voulait impérativement s'assurer que ce ne soit pas un employé spécifique de l'écurie qui porte sur ses épaules la responsabilité de l'incident. D'où un certain agacement de Toto Wolff face à une question de Ted Kravitz, journaliste pour Sky Sports F1.

"Je ne rejetterai la faute sur personne, et je ne vous laisserai pas commencer à rejeter la faute sur quelqu'un. Cette équipe a remporté trois Championnats du monde, et je ne pointerai pas une unique personne du doigt", a rétorqué l'Autrichien sans concession.

Article suivant
Button veut que la F1 "passe à autre chose" sur le cas Vettel

Article précédent

Button veut que la F1 "passe à autre chose" sur le cas Vettel

Article suivant

Pirelli dévoile les pneus pour le Grand Prix d'Italie

Pirelli dévoile les pneus pour le Grand Prix d'Italie
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP d'Azerbaïdjan
Lieu Baku City Circuit
Pilotes Lewis Hamilton Boutique
Équipes Mercedes Boutique
Auteur Jonathan Noble