Renault recrute Chris Dyer, ancien ingénieur Ferrari

Dyer a fait ses débuts en sport automobile avec Holden en V8 Supercars en 1992 avant que ses liens avec Tom Walkinshaw ne le voient rejoindre Arrows en décembre 1996, initialement en tant qu'ingénieur chargé de la performance.

L'Australien a travaillé avec des pilotes tels que Damon Hill et Jos Verstappen, notamment en tant qu'ingénieur de course, avant de partir chez Ferrari en janvier 2001.

Dyer était l'ingénieur de course de Michael Schumacher lors des campagnes victorieuses de 2003 et 2004 avant de travailler avec le remplaçant du pilote allemand, Kimi Räikkönen. Ensemble, les deux hommes ont remporté le championnat 2007.

Dyer est devenu ingénieur de course en chef en janvier 2009. C'est toutefois lui qui a endossé la responsabilité de la perte du titre mondial de Fernando Alonso en 2010 avec une mauvaise décision stratégique au Grand Prix d'Abu Dhabi, et Pat Fry l'a remplacé dans ce rôle. Dyer a officiellement quitté Ferrari en août 2011.

Il a ensuite rejoint le programme DTM de BMW en tant qu'ingénieur en chef en novembre 2012 et a conservé ce poste jusqu'à son départ à destination de Renault.

Quant à Ayao Komatsu, qui faisait partie des responsables de l'ingénierie à Enstone, il a rejoint Romain Grosjean chez Haas.