Toyota et Alpine ouvrent le bal sans Glickenhaus à Bahreïn
Toyota a terminé en tête de la première séance d'essais libres des 6 Heures de Bahreïn.

C'est la dernière ligne droite du championnat pour le FIA WEC, qui a rendez-vous pour ce qui s'apparente presque à un "séminaire" de fin d'année à Bahreïn. Deux manches y sont programmées, ce week-end et le suivant, ainsi qu'un Rookie Test dans la foulée, pour clôturer l'exercice 2021. Sur la piste de Sakhir, où il faisait ce jeudi après-midi une trentaine de degrés dans l'air, les premiers essais libres ont eu lieu, permettant aux mécaniques de reprendre la compétition, deux mois après les 24 Heures du Mans.
Ce sprint final se déroule sans un acteur majeur en Hypercar, puisque Glickenhaus est rentré aux États-Unis et fait l'impasse sur ces manches au Moyen-Orient, comme annoncé de longue date. C'est donc entre Toyota et Alpine que devrait se jouer la victoire, l'écurie française ne désespérant pas de décrocher cette année un succès avec son prototype ex-LMP1.
Les 90 premières minutes d'essais, difficilement représentatives de la suite puisque dévolues au travail respectif des uns et des autres, ont vu Toyota installer ses deux GR010 en tête, la #8 devant la #7. Sébastien Buemi a signé le meilleur chrono en 1'50"071. Alpine doit se contenter du quatrième rang, à une demi-seconde, puisque la LMP2 de l'équipe Jota est venue s'immiscer au troisième rang, avec une marque intéressante en 1'51"083 établie par António Félix da Costa.
Du côté de la catégorie LMGTE Pro, le week-end a débuté par une nouvelle mal accueillie chez Ferrari, qui va souffrir des ajustements de la BoP. Dans le clan AF Corse, on dit ne pas être en mesure de se battre pour le titre à la régulière dans ces conditions. Un constat confirmé pour le moment du côté des chronos, où c'est Richard Lietz qui a placé la Porsche #91 en tête avec un passage en 1'57"983. C'est également une Porsche qui a signé le meilleur temps en LMGTE Am, la #56 de l'équipe Project1 avec Matteo Cairoli à son volant.
La journée de vendredi sera particulièrement chargée pour les concurrents, avec au menu deux autres séances d'essais libres, suivies dans l'après-midi de la séance de qualifications.
6 Heures de Bahreïn - Essais Libres 1
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps | Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 36 | 1'50.571 | |
2 |
|
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 31 | 1'50.972 | 0.401 |
3 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'51.083 | 0.512 |
4 |
|
Alpine A480 | HYPERCAR | 29 | 1'51.098 | 0.527 |
5 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'51.212 | 0.641 |
6 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'51.529 | 0.958 |
7 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'51.887 | 1.316 |
8 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'51.995 | 1.424 |
9 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 1'52.084 | 1.513 |
10 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'52.280 | 1.709 |
11 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'53.315 | 2.744 |
12 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'53.501 | 2.930 |
13 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 1'53.930 | 3.359 |
14 |
|
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'54.484 | 3.913 |
15 |
|
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 35 | 1'57.983 | 7.412 |
16 |
|
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 27 | 1'58.177 | 7.606 |
17 |
|
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 24 | 1'58.785 | 8.214 |
18 |
|
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 34 | 1'58.897 | 8.326 |
19 |
|
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 30 | 1'59.328 | 8.757 |
20 |
|
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 36 | 1'59.476 | 8.905 |
21 |
|
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 38 | 1'59.722 | 9.151 |
22 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 36 | 2'00.070 | 9.499 |
23 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 34 | 2'00.084 | 9.513 |
24 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 38 | 2'00.110 | 9.539 |
25 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 40 | 2'00.330 | 9.759 |
26 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 34 | 2'00.623 | 10.052 |
27 |
|
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 39 | 2'01.021 | 10.450 |
28 |
Takeshi Kimura
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 2'01.292 | 10.721 |
29 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 37 | 2'01.899 | 11.328 |
30 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 34 | 2'01.964 | 11.393 |
31 |
|
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 34 | 2'02.635 | 12.064 |
Voir les résultats complets |
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