René Rast insatiable, vainqueur de la Course 1 à Hockenheim
Le pilote du Team Rosberg a pu célébrer une nouvelle victoire après un beau duel avec Wittmann, tandis que Rockenfeller complète le podium. Bonne course pour Frijns et Duval, Di Resta dans les points, Belle performance également de Button sur sa Honda.
Photo de: Alexander Trienitz
A peine sacré Champion DTM, René Rast ne montre pas de signe de lassitude et, après la pole position signée en qualifications ce matin, l'Allemand remporte également la Course 1 à Hockenheim.
Le pilote du Team Rosberg a été le protagoniste d'une belle démonstration, gérant son avance dans les premières phases de la course, avant de batailler face à Marco Wittmann dans les tours suivant l'entrée de la Safety Car, qui est entré en scène au 18ème tour pour enlever la BMW M4 de Philipp Eng (Team RMR), ayant abandonné le long de la "Parabolika".
A la reprise type "Indy", Rast a maintenu son Audi RS 5 devant la BMW M4 de Wittmann, avant que le pilote du BMW Team RMG n'utilise le DRS pour doubler le leader au 26ème tour, avant que Rast ne riposte au tour suivant, et ne coupe la ligne d'arrivée avec quelques secondes sur son compatriote.
Mike Rockenfeller a également terminé sur le podium avec l'Audi RS 5 du Team Phoenix, profitant du final désastreux de Nico Müller ; le pilote du Team Abt Sportsline s'est retrouvé en bonne position avec la Safety Car sur la piste et le changement des pneus l'a aidé à revenir à la sixième place.
Le pilote suisse se hissait ensuite en troisième position devant "Rocky", mais un pit-stop supplémentaire à 3 tours de l'arrivée lui a coûté cher : Müller dépassait la vitesse maximale, et écopait d'un Drive-Through qui le relèguait en 17ème position.
Rockenfeller terminait ainsi troisième, tandis qu'un excellent Robin Frijns décrochait la quatrième place sur la deuxième Audi RS 5 du Team Abt Sportsline.
Nouveau Top 5 pour Loïc Duval dans l'Audi RS 5 du Team Phoenix, qui devance Timo Glock, lequel ayant perdu un temps précieux lors du détachement de sa portière gauche au 8ème tour alors qu'il était quatrième et en lice pour le podium. Le pilote du team RMR a été contraint d'anticiper son arrêt pour réparer cette partie de sa BMW M4. Par conséquent, dans les derniers tours, le pilote allemand a subi une usure des pneus.
Après son problème de direction de la veille, Paul Di Resta peut se réjouir de la huitième place obtenue avec l'Aston Martin Vantage, la seule voiture de R-Motorsport/HWA à terminer dans les points car Jake Dennis termine 11ème et Ferdinand Von Habsburg et Daniel Juncadella ont dû renoncer suite à des problèmes de moteur et de suspension.
Mention honorable pour un Jenson Button très combatif qui a réussi à terminer neuvième sur sa Honda NSX-GT Super GT. Le pilote du team Kunimitsu est également sur la seule voiture japonaise à entrer dans le Top10, l'Anglais ayant longtemps lutté avec des adversaires clairement avantagés par le DRS et le " push to pass ", mais terminant devant la BMW M4 de Joel Eriksson (Team RBM), Dennis et la Audi RS 5 de Jamie Green (Team Rosberg).
Ryō Hirakawa est 13ème sur sa Lexus LC500 Super GT, après avoir profité de la voiture de sécurité pour s'arrêter à nouveau dans les stands du Tom's Team pour changer les pneus et aller au bout de l'épreuve, son premier arrêt au stand ayant déjà été effectué à la fin du premier tour.
Un combat fratricide au sein du Team WRT a vu Jonathan Aberdein prendre l'avantage sur son partenaire Pietro Fittipaldi ; les deux Audi RS 5 se sont touchées au 22e tour et le pilote brésilien a écopé d'un Drive-Through, le duo terminant aux 14e et 15e positions finales.
La même punition a été donnée à Sheldon Van Der Linde, qui avec la BMW M4 de l'équipe RMG a plusieurs fois poussé hors de la piste quelques rivaux dans les différentes batailles.
Un problème de transmission, en revanche, a mis le troisième protagoniste de la Super GT, Tsugio Matsuda, hors course dès le tour de formation : il a conduit sa Nissan GT-R GT500 dans les stands et est revenu sur la piste dans les dernières minutes pour vérifier que tout était en ordre.
P. | # | Pilote | Voiture | Tours | Temps | Ecart | Intervalle | Stands | Points | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | René Rast | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:01'00.948 | 1 | 25 | ||||
2 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 Turbo DTM | 38 | 1:01'02.641 | 1.693 | 1.693 | 1 | 18 | ||
3 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:01'11.645 | 10.697 | 9.004 | 1 | 15 | ||
4 | 4 | Robin Frijns | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:01'18.743 | 17.795 | 7.098 | 1 | 12 | ||
5 | 28 | Loïc Duval | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:01'25.172 | 24.224 | 6.429 | 1 | 10 | ||
6 | 16 | Timo Glock | BMW M4 Turbo DTM | 38 | 1:01'26.708 | 25.760 | 1.536 | 1 | 8 | ||
7 | 3 | Paul Di Resta | Aston Martin Vantage DTM | 38 | 1:01'27.387 | 26.439 | 0.679 | 1 | 6 | ||
8 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 Turbo DTM | 38 | 1:01'28.218 | 27.270 | 0.831 | 1 | 4 | ||
9 | 1 | Jenson Button | Honda NSX-GT | 38 | 1:01'32.440 | 31.492 | 4.222 | 1 | 2 | ||
10 | 47 | Joel Eriksson | BMW M4 Turbo DTM | 38 | 1:01'32.816 | 31.868 | 0.376 | 1 | 1 | ||
11 | 76 | Jake Dennis | Aston Martin Vantage DTM | 38 | 1:01'38.945 | 37.997 | 6.129 | 1 | |||
12 | 53 | Jamie Green | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:01'39.390 | 38.442 | 0.445 | 1 | |||
13 | 37 | Nick Cassidy | Lexus LC500 | 38 | 1:01'41.906 | 40.958 | 2.516 | 2 | |||
14 | 27 | Jonathan Aberdein | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:01'47.879 | 46.931 | 5.973 | 1 | |||
15 | 21 | Pietro Fittipaldi | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:02'00.144 | 59.196 | 12.265 | 2 | |||
16 | 31 | Sheldon Linde | BMW M4 Turbo DTM | 38 | 1:02'00.550 | 59.602 | 0.406 | 3 | |||
17 | 51 | Nico Müller | Audi RS 5 Turbo DTM | 38 | 1:02'02.544 | 1'01.596 | 1.994 | 3 | |||
dnf | 35 | Tsugio Matsuda | Nissan/ R35 | 21 | 1:01'07.832 | 17 Laps | 17 Laps | 1 | |||
dnf | 23 | Daniel Juncadella | Aston Martin Vantage DTM | 20 | 33'26.299 | 18 Laps | 1 Lap | 2 | |||
dnf | 25 | Philipp Eng | BMW M4 Turbo DTM | 17 | 26'58.716 | 21 Laps | 3 Laps | ||||
Voir les résultats complets |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments