Technique - Version inédite du ‘monkey seat’ sur la Sauber

L’écurie suisse a recruté de nouveaux membres et espère progresser dans la hiérarchie et vite retrouver une place en milieu de grille. On note l’apparition de nouvelles pièces, aux formes parfois inédites, comme notamment le ‘monkey seat’.

Les déflecteurs de la Sauber C36

Photo de: Giorgio Piola

Lors de la première journée de la seconde séance d’essais à Barcelone, Sauber a installé de nouveaux conditionneurs de flux d’air latéraux sur sa C36. On note aussi la présence de pré-conditionneurs qui commencent sous la suspension avant et se terminent sur le rebord révisé (flèche bleue) du conditionneur principal. Le rebord est désormais incurvé et ne possède plus d’arêtes vives (flèche blanche).

La section supérieure du conditionneur a été adoucie afin d’améliorer la circulation de l’air autour du ponton et à l’intérieur de l’ouverture de refroidissement (flèche rouge). Le déflecteur en forme de ‘r’, normalement fixé juste derrière l’extension de plancher, a aussi été retiré (flèche jaune).

Le diffuseur de la Sauber C36

Photo de: Giorgio Piola

Le diffuseur arrière a aussi été revisité. Sa forme externe a été corrigée, créant un peu d’espace pour que l’équerre détachée épouse sa forme. Un large support, placé en diagonale, créé un gradient de pression inverse qui force les flux d’air à être expulsés vers l’extérieur.

Tout à l’arrière, un nouveau ‘monkey seat’ en forme de U est fixé sur la structure déformable. Il dirige les jets d’échappement afin de mieux joindre les flux provenant du diffuseur et de l’aileron arrière.