Le Porsche Macan GTS se dévoile avec 360 cv sous le capot

Entre le Porsche Macan S et sa version turbo, le Macan GTS fait figure de chaînon manquant. La version GTS reprend la base du Macan S, mais s’en distingue au premier regard par une allure plus sportive, rehaussée par des jantes noires cinq branches RS Spyder de 20 pouces, elles-mêmes soulignées par des étriers de freins rouges vifs. Le Macan GTS se pare également de phares à fond noir et de feux arrières teintés.

Le changement le plus important se situe toutefois à l’intérieur de l’habitacle avec des sièges sport cuir Alcantara, sans oublier un système audio doté de huit enceintes intégrées et un système info/divertissement amélioré.

Sous le capot, le Macan GTS gagne 20 cv par rapport à sa version S, proposant désormais quelques 360 cv, et un couple atteignant 500 Nm avec son moteur V6 trois litres biturbo, couplé à une boîte automatique double embrayage PDK à sept vitesses et une transmission intégrale, qui permet à la bête d’atteindre le 0 à 100 km/ en 5,2 secondes (contre 5,4 pour le Macan S), le pack Sport Chrono (en option) pouvant permettre d’abaisser le chrono à 5 secondes. Porsche annonce également une vitesse maxi de 254 km/h.

Système de gestion de stabilité et suspension active réglable au volant

De plus, le Macan GTS dispose d’un châssis re-calibré avec un système de gestion de stabilité, ainsi que d’un système de freinage haute performance avec des étriers de 360mm à l’avant et 330mm à l’arrière, sans oublier un système de suspension active qui permet au conducteur de régler la hauteur de caisse et la dureté de l’amortissement.

Le Porsche Macan GTS est proposé à partir de 76’115€, soit tout de même 14’000€ de plus que la version S.