Déjà un troisième turbo pour Vettel et Räikkönen

En effet, chaque monoplace doit effectuer l'intégralité de la saison avec quatre unités de puissance seulement – donc quatre turbos – sans quoi des pénalités sur la grille de départ seront infligées. Il reste 17 week-ends de Grand Prix à effectuer en comptant celui de la Russie.

De plus, lorsqu'une pénalité est encaissée, les équipes ne sont plus autorisées à en profiter pour stocker de nouveaux éléments et encaisser de nombreuses pénalités sans effet supplémentaire pour la même course. Dans ce cas, seul le dernier élément utilisé peut être employé lors des courses suivantes.

L'inquiétude n'est toutefois pas de mise chez Ferrari. "Remplacer un turbo, ou tout autre pièce, ne signifie pas forcément qu'on renonce à la pièce précédente, surtout quand on a le droit à des évolutions 'libres' comme le stipule le règlement cette année", a fait savoir un porte-parole de la Scuderia. "Donc tant qu'on n'utilise pas plus de quatre éléments pour chaque composant de l'unité de puissance, on peut changer à sa convenance. Ce que nous avons fait convient à ces critères de rotation."

Les pilotes Ferrari ne sont pas les seuls à avoir déjà fait usage de leur troisième turbo ; c'est aussi le cas de Romain Grosjean, également avec l'unité de puissance Ferrari. Carlos Sainz, quant à lui, en est déjà au troisième MGU-H de son unité de puissance Renault.