Ducati à la recherche de nouveaux moyens pour remplacer les ailerons

Après avoir mené la course au développement concernant les ailerons, désormais bannis, Ducati avait aussi opté pour la solution la plus atypique pour les remplacer. Cependant, le dessin du carénage testé lors des essais de pré-saison au Qatar, puis lors de la journée d'essais post-course à Jerez, s'est révélé trop coûteuse en termes de vitesse de pointe.

La perte de vitesse est ainsi estimée à près de 10 km/h lors des essais au Qatar, ce qui signifie que le concept ne sera pas utilisé. "Je pense qu'il est impossible de remplacer les ailerons de l'an passé", a déclaré Andrea Dovizioso. "Nous y travaillons, pour essayer, mais c'est vraiment très difficile. C'est un équilibre. Lorsque nous avons essayé [le carénage], nous avons analysé l'équilibre, et il n'était pas assez bon à ce moment-là."

Son coéquipier Jorge Lorenzo abonde dans le sens de l'Italien, estimant que "théoriquement, [le carénage] était la meilleure solution pour mettre de la pression sur le pneu avant", mais qu'il n'avait pas offert les effets escomptés dans l'ensemble. "Pour le moment, celui-ci présente plus de points faibles que de points forts, donc nous continuons les investigations pour voir si nous pouvons trouver quelque chose", a-t-il déclaré. "Mais cela va être difficile."

Ducati et Honda sont les seuls constructeurs MotoGP à ne pas avoir encore utilisé jusqu'ici un carénage révisé sur leurs motos en 2017.