Course - Vettel met fin à la disette face à un Leclerc en colère
Sebastian Vettel a battu Charles Leclerc lors du Grand Prix de Singapour 2019 de Formule 1, profitant notamment d'un arrêt au stand un tour plus tôt qui l'a replacé devant son équipier. Max Verstappen complète le podium d'une épreuve marquée par trois Safety Cars.
Les oiseaux de nuit sont de sortie à Singapour pour la 15e manche de la saison 2019 de F1. Pour la troisième fois en trois GP depuis le retour de la trêve, c'est Charles Leclerc qui s'élance en tête après sa pole de la veille. Il devance le leader du championnat sur la grille, Lewis Hamilton. Qualifiés avec cette gomme en Q2, les neuf premiers pilotes s'élancent en pneus tendres (rouges). Derrière, tous les pilotes sont en mediums, sauf Pierre Gasly qui prend le pari audacieux des durs.
Au départ, l'extinction des feux est très rapide après le décompte initial mais aucun des leaders ne se fait surprendre. Leclerc conserve la tête alors que Vettel menace rapidement Hamilton qui doit résister dans les virages 7, 8 et 9, offrant au Monégasque le champ libre pour accélérer. Derrière, du grabuge dans le peloton fait plusieurs victimes : Russell est légèrement touché par Ricciardo au premier virage et casse son aileron. Sainz est accroché par Hülkenberg au virage 5. Les trois pilotes doivent passer par les stands. Les commissaires considèrent que l'accrochage entre l'Espagnol et l'Allemand est un simple incident de course qui ne nécessite pas de pénalité. Idem pour Grosjean qui n'est pas passé à droite du plot dans l'échappatoire du virage 3.
Gestion et attente
Après cinq tours, les écarts se stabilisent progressivement aux avant-postes : Leclerc voit Hamilton revenir et lui mettre la pression à la faveur des zones DRS sans toutefois être assez proche pour tenter quoi que ce soit. Le top 6 se tient en cinq secondes, à un rythme qui est contenu pour gérer les pneus et les mécaniques. L'animation en piste est en dehors du top 10 en ce début d'épreuve, avec les pilotes qui attaquent en gommes mediums : au 10e tour, Ricciardo se joue de Kvyat au virage 14, pour le gain de la 12e place, avant que Stroll puis Pérez lors du passage suivant ne fassent de même.
Au 15e tour, pas de changement dans le top 6 dont les écarts fluctuent au gré de la gestion. Cela profite à Norris notamment, qui n'est qu'à deux secondes de la sixième place d'Albon, alors que Giovinazzi, Magnussen et Gasly complètent un top 10 qui se tient en 16 secondes. Derrière, Räikkönen passe au stand et se retrouve derrière Kubica en 16e place. Le Polonais résiste un temps au petit train formé par le Finlandais, Pérez et Kvyat.
Leclerc perd la tête, Hamilton allonge son relais
En tête de course, à l'approche du premier tiers de course, les écarts évoluent : Vettel est distancé à deux secondes du duo de tête, tout comme Verstappen qui peine grandement. Bottas est dans les échappements du Néerlandais. Vettel et Verstappen rentrent au stand à l'entame du 20e tour, pour passer en pneus durs (blancs). Au tour suivant, c'est Leclerc qui rentre, cédant la tête aux deux Mercedes ; le #16 ressort ensuite derrière son équipier. Hamilton, en tête, allonge logiquement son relais alors que Bottas doit lui s'arrêter au 22e passage.
Hamilton, Giovinazzi et Gasly constituent le top 3 à la fin du 23e tour. Le Britannique n'est pas sur un bon rythme mais doit obligatoirement allonger son relais. Ce qu'il fait jusqu'au 25e tour, alors que Mercedes a demandé à Bottas de ralentir sa cadence pour éviter de gêner la course du quintuple Champion du monde à la sortie des stands. Il ressort juste devant son équipier en huitième place provisoire.
Giovinazzi et Gasly constituent le duo de tête de la course à l'approche du 30e tour. Derrière, Vettel parvient à se jouer rapidement de Stroll, Ricciardo puis Gasly en quelques tours, au prix d'un contact avec le Français qui est noté par les commissaires, qui décident de ne pas intervenir. Au 31e passage, Giovinazzi ouvre la porte à Vettel au virage 7 et l'Allemand s'empare du commandement de l'épreuve. Leclerc, Verstappen, Hamilton et Bottas effacent rapidement l'Italien également. En revanche, Ricciardo n'y parvient pas sans toucher l'Alfa Romeo. L'Australien crève sur la manœuvre, qui est notée par les commissaires.
Trois Safety Cars pour un statu quo
Au 36e tour, Grosjean, à la lutte avec Russell, accroche le Britannique à la sortie du virage 7. La Williams s'encastre dans le mur et la voiture de sécurité est déclenchée après un temps de latence de la direction de course. Le peloton est regroupé et à basse vitesse, ce qui permet à Leclerc de faire bien comprendre à la Scuderia qu'il n'est pas satisfait de la tournure du duel interne et d'avoir perdu le commandement.
La course reprend à la fin du 40e tour. Vettel gère bien cette relance et conserve la tête face à Leclerc dans un top 5 inchangé. Derrière, Gasly surprend Stroll par l'extérieur au virage 7. Un léger contact entre les deux hommes entraîne une crevaison à l'avant droit pour le Canadien qui doit passer par les stands à faible vitesse. Quelques tours après, Pérez rencontre un problème technique et il lui est ordonné d'immobiliser sa monoplace dans la ligne droite entre les virages 13 et 14, ce qui déclenche une voiture de sécurité.
La reprise est pour le 47e tour. Vettel réaccélère plus tard mais maintient sa position face à Leclerc. Suivent Verstappen, Hamilton, Bottas, Albon et Norris. Gasly surprend Magnussen et s'empare de la huitième position. Le Danois cède ensuite immédiatement face à Hülkenberg. Au tour suivant, Kvyat tente de dépasser Räikkönen au virage 1, mais la manœuvre est trop optimiste et conduit à un accrochage ; le Finlandais doit abandonner et le Safety Car rentre à nouveau en piste.
À dix tours de la fin, la course est relancée. Vettel surprend Leclerc et se construit un beau matelas d'avance. Derrière la situation d'évolue pas. Grosjean se hisse à la 11e place devant Magnussen, le #20 perdant par la suite beaucoup de positions sur des pneus visiblement en mauvais état. La fin de course est marquée par la pression mise par Hamilton sur Verstappen pour le gain de la troisième place, sans succès.
Vettel l'emporte et met fin à plus d'un an de disette, il devance Leclerc, Verstappen, Hamilton et Bottas. Le Britannique augmente son avance de deux points au championnat du monde.
Grand Prix de Singapour 2019
P. | Pilote | Constructeur | Tours | Ecart | |
---|---|---|---|---|---|
1 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari | 61 | ||
2 |
Charles Leclerc
|
Ferrari | 61 | 2.641 | |
3 |
Max Verstappen
|
Red Bull | 61 | 3.821 | |
4 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes | 61 | 4.608 | |
5 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes | 61 | 6.119 | |
6 |
Alexander Albon
|
Red Bull | 61 | 11.663 | |
7 |
Lando Norris
|
McLaren | 61 | 14.769 | |
8 |
Pierre Gasly
|
Toro Rosso | 61 | 15.547 | |
9 |
Nico Hülkenberg
|
Renault | 61 | 16.718 | |
10 |
Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo | 61 | 17.855 | |
11 |
Romain Grosjean
|
Haas | 61 | 35.436 | |
12 |
Carlos Sainz Jr.
|
McLaren | 61 | 35.974 | |
13 |
Lance Stroll
|
Racing Point | 61 | 36.419 | |
14 |
Daniel Ricciardo
|
Renault | 61 | 37.660 | |
15 |
Daniil Kvyat
|
Toro Rosso | 61 | 38.178 | |
16 |
Robert Kubica
|
Williams | 61 | 47.024 | |
17 |
Kevin Magnussen
|
Haas | 61 | 1'26.522 | |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo | 49 | |||
Sergio Pérez
|
Racing Point | 42 | |||
George Russell
|
Williams | 34 | |||
Voir les résultats complets |
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