Le format des meetings du Championnat de France GT4 se précise

Après l'arrêt du GT Tour dans sa formule GT3 en cours de cette saison, SRO tentera de combler le vide au niveau hexagonal avec une nouvelle série de GT centrée sur la France, et qui adoptera cette fois la réglementation GT4.

La nouvelle série "française" se nommera GT4 European Southern Cup - elle sera lancée en même temps que la GT4 European Northern Cup -, et proposera un calendrier de six dates déjà dévoilé fin juillet.

Les Coupes de Pâques de Nogaro ouvriront ainsi la saison du 15 au 17 avril, avant une deuxième manche disputée dans le cadre du Grand Prix de Pau du 19 au 21 mai. Le circuit de Dijon accueillera ensuite la troisième manche du championnat du 30 juin au 2 juillet, avant que les concurrents ne se retrouvent après la pause estivale début septembre à Magny-Cours (date pas encore définie). L'avant-dernière manche se tiendra les 30 septembre et 1er octobre à Barcelone (seule manche disputée hors de France) dans le cadre des Blancpain GT Series, avant la finale au Castellet du 13 au 15 octobre. 

Deux courses de 60 minutes

SRO apporte aujourd'hui quelques précisions sur le déroulement des meetings à proprement parler. Chaque week-end comptera quatre heures de temps de piste pour chaque voiture, avec deux séances d'essais libres de 60 minutes, deux fois 15 minutes d'essais qualificatifs, et deux courses de 60 minutes avec un arrêt obligatoire. On retrouvera des équipages de deux pilotes sur chaque voiture, même si le règlement autorise un pilote à prendre part seul aux meetings sur une voiture.

Un classement Pro-Am et un classement Am seront établis. Les équipages embarqueront un lest en fonction de leur gradation (Bronze/Silver : pas de lest, Bronze/Gold : lest de 1,5% du poids de la voiture, Silver/Silver : lest de 2,5% du poids de la voiture). La catégorie Am sera réservée aux pilotes Bronze.

On rappellera que, pour l'heure, les 13 modèles suivant sont homologués en GT4 :

• Aston Martin Vantage GT4
• Chevrolet Camaro GT4
• EKRIS BMW M4 GT4
• Ginetta G55 GT4
• KTM X-Bow GT4
• Lotus Evora GT4
• Maserati Gran Turismo MC GT4
• McLaren 570S GT4
• Nissan 370Z GT4
• Ford Mustang FR500C GT4
• Porsche Cayman Clubsport GT4
• Porsche 911 GT4
• SIN R1 GT4