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Stratégie - Ferrari peut-il maintenir son avantage en course ?

Voici les clés stratégiques en vue de la course du Grand Prix de Belgique 2019 de Formule 1, à Spa, avec un éclairage tout particulier de la situation de Ferrari.

Photos techniques - Comment les F1 affrontent Spa-Francorchamps

La trêve estivale est terminée et les écuries de Formule 1 ont adapté les monoplaces pour le Grand Prix de Belgique, organisé sur le magnifique tracé de Spa-Francorchamps. Les photos de Giorgio Piola et Sutton Images nous montrent les évolutions techniques.

Racing Point avec un nez modifié à Spa-Francorchamps

À l’occasion du Grand Prix de Belgique, l’écurie Racing Point a modifié le nez distinctif de sa RP19 pour un autre aux allures plus conventionnelles.

Technique - Les écuries retirent de l’appui à Spa-Francorchamps

Afin d’affronter le rapide circuit de Spa-Francorchamps, toutes les monoplaces ont été munies d’ailerons arrière de type faibles appuis.

Technique - L’évolution des ailerons arrière en 2019

La règlementation technique 2019 a non seulement modifié le look des ailerons avant, mais aussi celui des ailerons arrière. Giorgio Piola et ses illustrations nous montrent les modifications apportées au fil des Grands Prix.

Technique - Un coup d’œil sur les ailerons avant 2019

La règlement technique 2019 impose des ailerons avant différents de ceux employés auparavant. Giorgio Piola nous explique ce qui les caractérise depuis le début de la saison.

Comment les écuries se servent des treillis de capteurs aéro

À quoi servent ces impressionnants et étranges treillis de capteurs aérodynamiques parfois fixés sur les monoplaces de Formule 1 ?

Technique - Les grandes tendances autour des déflecteurs

La première moitié de la saison 2019 de Formule 1 est déjà derrière nous et la rentrée approche. Notre expert technique, Giorgio Piola, en profite pour illustrer les principales améliorations apportées aux monoplaces de F1 cette année.

Technique - Les détails scrutés à la loupe

Profitant de la pause estivale, Giorgio Piola a scruté à la loupe les détails apportés aux monoplaces de Formule 1 depuis le début de la saison.

Une F1 moderne a-t-elle autant d’appui que les "wing-cars" ?

Malgré le fait qu’elle soit obligatoirement munie d’un fond plat, une monoplace de Formule 1 moderne génère, semble-t-il, autant sinon plus d’appui aérodynamique que les fameuses "wing-cars" de 1982.

L'évolution qui a propulsé Red Bull au sommet

Max Verstappen et Red Bull ont joué la victoire lors de trois des quatre derniers Grands Prix en date, remportant deux d'entre eux, et ce n'est pas un hasard !

Comment Mercedes, Alfa Romeo et Haas ont innové en 2019

En Formule 1, les aérodynamiciens des différentes écuries copient ce qui semble bien fonctionner sur les meilleures voitures tout en introduisant parfois de nouvelles solutions. Voyons trois innovations intéressantes vues cette saison.

Meilleurs tours : où en est-on à mi-saison ?

La F1 a réintroduit le point pour le meilleur tour en course. Comment cela a-t-il influé sur les records du tour depuis le début de saison 2019 ?

Hamilton et Bottas, des configurations différentes pour le départ

L’écurie Mercedes sait parfaitement bien que la seule façon pour ses pilotes de conserver l’avantage d’une pole position d’un Grand Prix est d’effectuer un excellent départ.

2019 vs 2018 : qui est en avance, qui est en retard à la trêve ?

Après 12 des 21 Grands Prix au programme cette saison, la Formule 1 fait relâche. L'occasion de s'intéresser aux points de passage de toutes les écuries par rapport à la saison 2018, pour voir qui a progressé et qui a perdu du terrain.

Quels pilotes pour le retour de McLaren en IndyCar ?

Alors que McLaren va s'engager à plein temps en IndyCar pour la première fois depuis plus de 40 ans, les pilotes ne sont pas encore connus. Voici quelques pistes.

Jorge Lorenzo joue avec le feu

Une folle rumeur faisant état d'un hypothétique transfert de Jorge Lorenzo vers Pramac dès l'an prochain a alimenté toutes les discussions jeudi, en Autriche, dès lors que Jack Miller, qui s'impatiente de ne pas recevoir son contrat, a dit y voir un fond de vérité. Problème, le pilote espagnol est déjà engagé avec Honda.

Stratégie - Mercedes peut-il pousser Verstappen à la faute ?

Voici les clés stratégiques en vue de la course du Grand Prix de Hongrie 2019 de Formule 1, au Hungaroring, avec un éclairage tout particulier de la situation de Mercedes.

Racing Point modifie sa suspension pour le GP de Hongrie

L’écurie Racing Point inaugure une évolution à la suspension avant de ses RP19 au Grand Prix de Hongrie, devenant ainsi la dernière équipe de Formule 1 en date à ajouter une extension verticale au poussoir.

Stratégie - La pluie, meilleure chance de Ferrari ?

Voici les clés stratégiques en vue de la course du Grand Prix d'Allemagne 2019 de Formule 1, à Hockenheim, avec un éclairage tout particulier de la situation de Ferrari.

Photos - Les nouveautés techniques sur les F1 à Hockenheim

Les photos prises par Giorgio Piola et Sutton Images nous montrent comment les monoplaces ont été modifiées pour affronter le circuit de Hockenheim lors du Grand Prix d’Allemagne.

Racing Point cherche l'équilibre avec une évolution majeure

Cherchant à rééquilibrer sa RP19, l’écurie Racing Point inaugure un nouveau package aérodynamique pour le Grand Prix d'Allemagne de Formule 1.

Un nouveau package aéro pour Mercedes en Allemagne

L’écurie Mercedes dispose de plusieurs nouveautés techniques pour son Grand Prix national, dont des révisions au niveau des aubes de déviation, de l’aileron avant et de la carrosserie.

Comment Vergne a fait le break pour s'envoler vers un second titre

Sacré Champion de Formule E de nouveau en 2018-19, Jean-Éric Vergne a marqué la moitié de ses points cette saison lors des trois courses de l'E-Prix de Monaco à celui de Berne. Une période cruciale qui lui a permis de prendre le large au championnat.