MotoGP
C
GP du Qatar
05 mars
-
08 mars
EL1 dans
15 jours
C
GP de Thaïlande
19 mars
-
22 mars
Prochain événement dans
28 jours
C
GP des Amériques
02 avr.
-
05 avr.
Prochain événement dans
42 jours
C
GP d'Argentine
16 avr.
-
19 avr.
Prochain événement dans
56 jours
C
GP d'Espagne
30 avr.
-
03 mai
Prochain événement dans
70 jours
C
GP de France
14 mai
-
17 mai
Prochain événement dans
84 jours
C
GP d'Italie
28 mai
-
31 mai
Prochain événement dans
98 jours
C
GP de Catalogne
04 juin
-
07 juin
Prochain événement dans
105 jours
C
GP d'Allemagne
18 juin
-
21 juin
Prochain événement dans
119 jours
C
GP des Pays-Bas
25 juin
-
28 juin
Prochain événement dans
126 jours
C
GP de Finlande
09 juil.
-
12 juil.
Prochain événement dans
140 jours
C
GP de République Tchèque
06 août
-
09 août
Prochain événement dans
168 jours
C
GP d'Autriche
13 août
-
16 août
Prochain événement dans
175 jours
C
GP de Grande-Bretagne
27 août
-
30 août
Prochain événement dans
189 jours
C
GP de Saint-Marin
10 sept.
-
13 sept.
Prochain événement dans
203 jours
C
GP d'Aragón
01 oct.
-
04 oct.
Prochain événement dans
224 jours
C
GP du Japon
15 oct.
-
18 oct.
Prochain événement dans
238 jours
C
GP d'Australie
23 oct.
-
25 oct.
Prochain événement dans
246 jours
C
GP de Malaisie
29 oct.
-
01 nov.
Prochain événement dans
252 jours
C
GP de Valence
12 nov.
-
15 nov.
Prochain événement dans
266 jours

Quartararo : "J'espère marquer des points dès ma 1re course"

partages
commentaires
Quartararo : "J'espère marquer des points dès ma 1re course"
Par :
15 févr. 2019 à 17:27

Le rookie souhaite confirmer ses bonnes dispositions des tests officiels pour faire un top 15 dès sa première sortie en MotoGP.

Il a beau avoir ne pas encore avoir 20 ans, Fabio Quartararo va participer à son tout premier Grand Prix dans la catégorie reine le 10 mars prochain à l'occasion de l'ouverture du championnat au Qatar.

Mais la valeur n'attend pas le nombre des années, chose que le Niçois a parfaitement su vérifier lors des essais menés jusqu'ici cet hiver. Pour preuve : à Sepang il n'a fini qu'à trois dixièmes de seconde de son coéquipier Franco Morbidelli, Champion du monde Moto2 en 2017 et considéré comme l'une des jeunes pépites de la discipline.

Lire aussi :

2019, le moment idéal pour aller en MotoGP

De quoi le conforter dans son choix d'avoir rejoint le MotoGP dès 2019, alors que beaucoup ne le voyaient pas encore suffisamment mâture. Mais c'est qu'une offre en catégorie reine ne se refuse pas, et que le timing était opportun pour le jeune Français.

Le changement de machine en Moto2 cette année (avec en point d'orgue le passage d'une motorisation Honda à une motorisation Triumph) aurait en effet de toute façon nécessité une période d'adaptation.

Alors, quitte à devoir changer de moto, autant que ce soit pour une MotoGP, surtout que les propositions de guidon étaient rares cette année, la majorité des renouvellements devant s'opérer en 2020.

"Cette année en Moto2 il y allait avoir une nouvelle catégorie avec un nouveau moteur", rappelle Quartararo. "Je me suis dit que je ne pouvais pas manquer l’opportunité de monter sur une Yamaha. Je pense qu’on prend énormément d’expérience en allant en MotoGP, et je pense que plus tôt on y est, mieux c’est."

Lire aussi :

En Malaisie, le faible écart séparant le pilote tricolore de Morbidelli a été d'autant plus appréciable que les deux hommes n'évoluent pas tout à fait sur le même matériel.

Quartararo a ainsi beau recourir lui aussi à une Yamaha de 2019, elle n'en demeure pas moins une "spécification B", avec les inconvénients qui vont avec en termes de bride et de vitesse de développement.

"C’est une moto 2019 et c’est toujours [une spécification] B", reprend-il. "Je ne connais pas bien ma moto mais je sais que j’ai 500 tours en moins et que quelques petites pièces sont différentes par rapport à l’officielle."

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

De plus en plus à l'aise sur la M1

Premier surpris par les phases de freinage en MotoGP, bien plus intenses qu'en Moto2, le Français a finalement pris le pli de sa nouvelle monture, et se sent désormais plus à l'aise.

À tel point qu'il commence à jouer sur des paramètres nouveaux pour lui, tels que l'électronique et la cartographie du moteur, le tout pour rendre sa M1 toujours plus docile.

"J’ai appris énormément, surtout durant les deux derniers jours en Malaisie", assure-t-il. "Lorsque les pneus sont usés on met une map moteur avec moins de puissance, mais on va plus vite. Il ne faut donc pas penser que les chronos seront meilleurs si on a plus de puissance."

Lire aussi :

Quel résultat viser alors au Qatar dans ces circonstances ? Sachant qu'il bénéficiera de trois jours d'essais supplémentaires en préambule de l'épreuve, ce qui ne sera pas de trop pour l'aider à appréhender le circuit.

"J’espère pouvoir marquer mon premier point durant la première course, ça serait cool, mais je pense que si on continue à travailler comme ça, ça sera possible. On a réussi à faire un très bon rythme de course durant [la simulation] et il faudra être satisfait."

S'il reproduit ses bonnes performances des essais hivernaux, il fait peu de doutes que Quartararo sera bel et bien en mesure de tenir cet objectif dès on premier Grand Prix en catégorie reine.

Avec Charlotte Guerdoux

Article suivant
Zarco : "Rester raisonnable, la KTM n'est pas encore prête à gagner"

Article précédent

Zarco : "Rester raisonnable, la KTM n'est pas encore prête à gagner"

Article suivant

Canal+ présente son dispositif MotoGP

Canal+ présente son dispositif MotoGP
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Pilotes Fabio Quartararo
Équipes SIC Racing Team
Auteur Willy Zinck