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COVID-19 : Quatre options de précaution pour le GP de France F1

Motorsport.com s'est entretenu ce mercredi avec Éric Boullier, directeur du Grand Prix de France de Formule 1, pour évoquer la gestion de l’événement face à la situation de prévention des risques autour de l'épidémie de coronavirus.

Leclerc : Ferrari n'avait pas compris sa position début 2019

Charles Leclerc sait que Ferrari n'a pas autant impressionné sur les essais hivernaux que lors des séances organisées en préparation de la saison 2019, mais est bien placé pour savoir que le statut de favori hivernal ne se conserve pas toujours à Melbourne.

Carey : Ecclestone "chiait" sur l'hybride au lieu de le promouvoir

Chase Carey estime que les anciens patrons qui se trouvaient à la manœuvre de la F1 étaient et sont devenus trop critiques à l'égard de la discipline et qu'ils dénigraient le produit au lieu de prendre des mesures pour corriger les problèmes, à l'époque où ils en étaient encore gestionnaires…

Alonso convaincu par son entourage technique pour l'Indy 500

Pouvoir compter sur un entourage technique qualifié et expérimenté a été "l'un des aspects les plus importants" dans la décision prise par le pilote espagnol de se présenter sur les 500 Miles d'Indianapolis avec McLaren.

Il n'y aura pas de GP de F1 sans toutes les équipes

Ross Brawn, responsable de la F1, affirme, que le championnat du monde 2020 pourrait compter des courses hors-championnat si l'une des équipes venait à devoir renoncer à sa participation à cause de restrictions causées par le coronavirus, pour des raisons d'équité sportive.

Coronavirus : Ferrari et Pirelli reportent un test en Italie

Des tests de pneumatiques pour piste humide prévus cette semaine à Fiorano sont reportés jusqu'à nouvel ordre.

Haas : un départ de la F1 en cas de mauvais début de saison 2020 ?

Gene Haas avertit que le début de la nouvelle saison de son équipe influencera fortement sa décision concernant son engagement éventuel en Formule 1 au-delà de 2020…

Coronavirus : la manche WSBK du Qatar également reportée

Prévue dans neuf jours sur le tracé de Losail, au Qatar, la seconde épreuve de la saison WSBK n'aura finalement pas lieu à la date prévue, ont annoncé conjointement la Fédération internationale de motocyclisme et la Dorna.

Un pas de plus pour le projet de GP F1 à Rio de Janeiro en 2021

Rio de Janeiro avance dans son projet d'accueillir un Grand Prix de F1 en 2021 sur l'autodrome de Deodoro. Une des dernières étapes pourrait être franchie dans les prochains jours.

Le numérique et les réseaux sociaux coûtent cher à la F1

Le développement de la F1 dans des domaines auparavant laissés en jachère nécessite un investissement financier conséquent et durable, mais portera aussi des résultats futurs. Le fait que la F1 ait déjà enregistré des bénéfices en 2019 malgré cela est source de grande satisfaction pour son propriétaire, Liberty Media.

Russell : Mon équipier Latifi "est sous-estimé"
Vidéo incluse !

Russell : Mon équipier Latifi "est sous-estimé"

George Russell pense que son coéquipier débutant Nicholas Latifi est sous-estimé et qu'il sera plus difficile à battre que ce à quoi beaucoup s'attendent.

Alonso ouvert à d'autres courses IndyCar, avant ou après les 500 Miles

L'Espagnol a laissé entendre qu'il pourrait participer à d'autres manches IndyCar en plus des 500 Miles d'Indianapolis, qu'il s'agisse de manches faisant office de préparatifs à la 104e édition de la légendaire course sur ovale, ou d'autres, après.

Revenus : premiers bénéfices en trois ans pour la F1

Le Formula One Group, promoteur de la F1, a réalisé en 2019 un bénéfice annuel pour la première fois en trois ans, d'après les résultats financiers publiés par Liberty Media.

Zandvoort : les inquiétudes de Brawn ont disparu avec le banking GP des Pays-Bas
Vidéo incluse !

Zandvoort : les inquiétudes de Brawn ont disparu avec le banking

Ross Brawn, manager sportif de la F1, admet avoir eu des "inquiétudes" concernant le fait que Zandvoort puisse être un bon circuit pour le championnat avant que ne soit ajouté son ambitieuse portion disposant d'un pan de piste incliné, qui n'engendre selon lui pas d'autres soucis au niveau de la sécurité.

DAS : admiratifs, les rivaux de Mercedes ont "écarquillé" les yeux

Surpris mais aussi admiratifs, les rivaux de Mercedes ont concédé qu'ils avaient les yeux "écarquillés" lorsque l'équipe Championne en titre n'a pu continuer à dissimuler devant les caméras son nouveau système de direction à deux axes, lors des premiers essais hivernaux à Barcelone.

Holeshot device pour toute la course : Miller l'a "depuis longtemps"

Jack Miller a révélé avoir utilisé le holeshot device de Ducati depuis le GP de Thaïlande 2019 et que celui-ci s'avère efficace "partout" sauf sur un circuit comme Phillip Island, suggérant entre les lignes qu'il ne sert pas uniquement au départ.

Racing Point aurait pu en prendre encore plus de Mercedes

Le directeur technique de Racing Point, Andrew Green, a expliqué la décision de l'équipe de ne pas utiliser plus de pièces détachées fournies par Mercedes pour sa nouvelle voiture, pourtant très fortement inspirée de la W10 de 2019. Car oui, la RP20 pourrait emprunter encore plus à celle qui l'a fortement inspirée !

Simulateur Alfa Romeo : 18 mois de travail pour Kubica

Le nouveau simulateur F1 de l'équipe Alfa Romeo ne sera pas prêt avant 18 mois, a indiqué l'équipe.

Technique - Les innovantes suspensions de Red Bull

Il n'y a pas que Mercedes qui pousse au niveau technique : certes moins spectaculaire devant la caméra, le système de suspension avant de Red Bull présente des points d'intérêt non négligeables. Décryptage avec les photos de Giorgio Piola et l'analyse technique de Matt Somerfield.

Ferrari ne contestera pas le DAS de Mercedes

Mattia Binotto admet n'avoir "aucune idée" de si le dispositif de modification de l'axe des roues avant de Mercedes permet ou non de disposer d'un avantage de performance, qui pourrait inciter Ferrari à devoir se lancer dans le développement de son propre système.

Ce qui différencie les McLaren 2020 et 2019

Avec très peu de changements dans les réglementations techniques de la F1 en 2020 par rapport à la saison précédente, nombreux sont ceux qui ont du mal à percevoir les différences entre les monoplaces présentées cette année et celles utilisées l'an dernier. Par le biais de son directeur technique James Key, McLaren nous propose un passage en revue de certaines d'entre elles, point par point. C'est en effet dans les détails que se trouvent les innovations et évolutions…

Deuxième débitmètre : plus difficile de tricher

Les F1 2020 disposent d'un second dispositif de mesure du débit de carburant atteignant les unités de puissance, que seule la FIA est en mesure de consulter.

Les F1 2020 sont 100 kg plus lourdes qu'en 2013

Les F1 2020 pèsent plus de 100 kilos de plus sur la balance qu'au début de l'ère hybride, en 2013. Et cela ne va pas s'arranger avec les règles 2021.